（四川日报全媒体） 近期，四川新能源汽车产业迎来重要进展：捷达正式成为本土品牌、吉利在成都设立新公司、华为与东风合作的奕境X9实现量产下线……数据显示，今年1-7月，四川省新能源汽车产量达到19.7万辆，同比增长17.3%。 行业竞争正从"速度比拼"转向"生态协同"。作为全国重要的汽车产业聚集地，四川正在通过产销协同、项目牵引、链主引领等举措，推动新能源汽车及动力电池产业链的高质量发展。省经济和信息化厅表示，今年将重点强化链主企业与零部件供应商的供需对接，促进本地企业进入供应链体系，提升本地配套率。 在捷达M6首台车下线暨成都基地700万产量达成庆典上，一汽大众捷达汽车科技（四川）有限公司董事总经理高解放表示："新能源汽车下半场比拼的是制造功底和品质信赖。"捷达M6的生产展现了这一理念：从德系精工到中国智能技术的应用，再到本地研发决策权的提升，标志着捷达正在从生产基地向本土品牌总部转型。 与此同时，华为与东风合作的奕境X9填补了四川在高端智能新能源SUV领域的空白。该车型由西南智造中心和华为乾崑生态制造中心联合生产，融合了东风的制造工艺与华为的质量管理体系，并带动35家供应商完成智能化改造。 产业链协同效应日益显著。捷达已实现70%零部件本地采购，同时积极引入省外核心配套企业落户四川；奕境项目则吸引了华为、宁德时代等头部企业集聚，形成完整的上下游生态链。这些努力将为四川新能源汽车产业的持续增长提供强劲动力。 展望未来，高解放表示，捷达将继续围绕"上市、出新、出海"的战略展开：全力推动M6上市，计划在2026-2028年间推出4款新能源车型，并拓展海外市场。这一系列举措将助力"四川造"新能源汽车走向全国和全球。 （四川日报全媒体）