“四川—平陆运河—越南”江海铁多式联运班列正式首发。该班列于9月4日从成都市新津区的陆海新通道成都南集疏运中心发车，满载化工产品，计划通过铁路运输至广西南宁港六景港区，并经平陆运河从北部湾港口出海直达越南芹苴港。 此次班列由省港投集团所属四川省陆海新通道发展有限公司组织发运。该线路采用“铁路+内河+海运”江海铁联运模式，充分发挥了铁路和水运的组合优势，为四川产品出口东盟提供了高效、稳定的运输通道。 与传统川桂铁海联运线路相比，这条新线路在铁路运输距离上缩短了150—200公里，运输时间保持不变，但单箱运输费用降低了约1000元。货物将在南宁港六景港区完成报关，并通过平陆运河直达越南。 平陆运河作为西部陆海新通道的重要组成部分，预计本月通航。它的开通将为中国与东盟之间的物流提供黄金通道。省港投集团抢抓这一机遇，进一步完善四川连接东盟的物流网络，为“四川造”产品出海提供了新的解决方案。 四川省陆海新通道发展有限公司运营管理部负责人张焕介绍，目前四川至越南主要有三种传统运输方式：跨境公路、跨境铁路以及经北部湾和大湾区的铁海联运班列。未来，四川出口至东南亚的化工产品、太阳能光伏板和汽车零部件等货物均可通过这条江海铁联运线路实现高效送达。 四川作为西部陆海新通道的重要枢纽，通过江海铁联运可有效串联东盟国家及全球市场。截至当前，四川已累计开行西部陆海新通道班列超6600列，服务南向外贸规模突破180亿元，覆盖省内15个市（州），联通全球84个国家和地区。 （文章素材来源：四川日报全媒体）